第一百三十四章 储油基地想法
谈到建设储油基地的计划，最重要的就是建设用地了。我们坐上部长的车，驶回到议会大楼，上到部长的办公室，在墙上看着u国的地图，寻找合适的地点。
由于用油最多的，是轮船，轮船一般都停靠在码头，所以，储油基地，最好是离码头的距离不能太远，加油才方便。于是我们在码头的附近，寻找哪个地方比较适合建设。
u国的岛是环礁，只有上下二个方向，左右的距离最宽也不过一二百米，最窄只有一二米距离，往下，是往u国生活住宅区方向，人口密集的地方，作为易燃易爆物品的油料，自然不能在这种地方建筑，所以就往上查看，码头往上，二公里的地方，是一个岛，对比特区地图，也是我的特区区域内的岛，一个无人岛，面积大概二平方公里，并且这个岛是独立的，跟别的岛之间是海水分隔，中间间隔有几百米。
我越看越喜欢，就和部长商量，提出这个岛作为储油基地，未来进行储油的设施建设。因为这个岛是在我的特区范围内，按划分来说，这件事情是我说了算，询问部长，这是给部长的尊敬。部长也认为这个岛离码头近，而且是独立的岛，四周都是海水，最适合这种油料的储存。于是就定下来，这个岛就作为储油基地。
储油罐是一个一个的，所以，先只需要把这个岛用水泥混凝土铺平，然后就可以一个一个往岛上放储油罐，放多少个，这个要看需求，还有岛的面积。现在的情况来看，有五、六个储油罐就暂时够用了。最重要是柴油和重油，是轮船的主要燃料，另外汽油也是岛上汽车的主要燃料，先建设五个大型储油罐来放柴油和汽油就可以了。还有其他几种油料，润滑油之类的，由于用量比较小，就可以用小型的油罐来储放。
平整岛的地基和用钢筋混凝土铺平，这个材料和工人，在富纳岛就有，这个价格很容易计算，成本也不高，在议会是有网络的，我就打开手机，查询了一下大型储油罐的价格，我原本以为价格会很贵，没想到一查，象十二米直径，二十米高的专业碳钢结构的储油罐，网上报价只需要一万多块钱，换算成美金，才二千多美金一个。对于这个价格，我还是很开心，价格低，就可以大批量购买了。先不管以后用多少，反正先买了堆满这个岛为止。看着都舒服。
于是我马上让欧阳科跟厂家联系，按照我们的二平方公里的面积，去订购这种储油罐。再根据船的空闲位置，慢慢运过来安装。一次订购这么巨量的储油罐，先不说价格能优惠多少，关键是运过来需要的轮船空间，就占了不小，而且这个事情也不是特别急，所以就需要根据轮船的空闲位置，再分批慢慢运过来。充分利用轮船的运输能力。
在我联系的同时，部长也在联系伊国，表示以国家出面，跟伊国进行谈判，先给伊国发函，订下时间再前往。
根据网上资料，在伊国的石油相当便宜，加油站给汽车加油，才02美元左右一升，比超市买的矿泉水还便宜，500ml的矿泉水，也要2块钱一瓶，换成美金也是03美元。二瓶才一升，06美元才能买一升的矿泉水，但在伊国，汽油才02一升，简直就是白菜价了。而我们是直接以国家名义跟伊国谈，相当于是二国贸易谈判的性质了，就算不计算国家层面的政策优惠，单单是批量购买，都应该算一个批发价，肯定要比加油站里零售价格便宜很多。
目前从别的国家加油，一升大概要2美元，如果能拿到伊国的油，批发价加上运费，应该也在02美元，直接降低十倍的油料成本，这对于耗油的轮船来说，可是能节省最大的开销，也就是节省很大的运输成本。对于不停的来回九州和新兰国来说，是非常重要的成本节省。油费实在太高了，远洋轮船就是一个移动的油老虎，来回一趟广府，起码得几十万的油费，如果能把这个成本节省下来，每趟只需要原来的几分之一的油费的话，那每个月节省的油费都是一个非常可观的数目。
还有一个重要的油老虎，就是飞机。虽然只是三十个座位的小型飞机，也是挺耗油的，油费也是飞机运输最重要的成本费用。如果能降低这部分的费用，就可以大大降低飞机的成本。
再者，上万u国人的汽车、摩托车、渔船等，也是一个不小的销量，卖柴油和汽油给居民，降低油费，也是降低生活成本，提高幸福指数的一个方面。
我在心里不断盘算，反复思考各种情况。无论如何计算，凭我上百万平方公里的海域，众多项目在进行，同时轮船和飞机，以及u国的上万人口的石油消费，都表明，建立一个储油基地是非常必要的，将降低飞机、轮船、汽车及设备的石油使用成本，有足够油料也保证了这些交通工具的安生性。
另一方面，也保证价格的稳定性，一次性购买很多油，储存起来，可以用很久时间，保存得当，这些油的保质期都非常长，封闭的环境下，不被氧化，物质不挥发，就可以保持很久的时间。在价格便宜的时候大批量购买，就可以在未来很久的时间，甚至好几年，十几年的时间内继续使用储备油，就不受价格的波动影响。油价的波动，那可是很大的。最便宜的时候，能低到十几美金一桶原油，最贵达到一百五十多美金一桶原油。价格的波动非常大，而且受大国的控制和影响，属于国际的国与国之间的较量，其中的水，那是非常深。作为小国，那只能自保，多储备油是一个非常好的方案，不管你油价如何波动，反正我有储油，慢慢用就是了，价格低就买，价格高就继续用储油。理论上来说，只要储油够多，够用很久时间，是可以等到油价跌下来的，在油价低的时候再买，就不会被高油价影响。
我觉得我有几个优势，可以来做这个储油基地。第一当然是有雄厚资金，现在帐上还有二十几亿，如果算上还没花的买实体店和投资其他公司的二十亿，再加上银行、u票平台之类的收入，所以资金加起来，五十亿以内的事情，咬牙去做的话，还是可以做得到的。石油可是大宗交易，一次买一油轮的油回来，那价格肯定便宜，并且可以决定从哪个最便宜油价的地方去购买。当然，可以从任何地方购买，是因为u国是一个小国，大国对这种小小小小国都视而不见，所以根本也没有什么限制和制裁之类的想法。所以跟任何国家去购买石油，对于大国来说都只不过是九牛一毛，根本不关注。
第二就是有地方可以存放。这么海量的石油，肯定要一个很大面积的地方来存放。由于石油的易燃易爆的特性，所以必须是远离人群居住地，而我这个岛，跟别的地方都是海水隔开，天然的跟人群居住地分开。而且政策上，这个地方也被允许作为石油基地。
第三就是我本身有巨大需求，不管是飞机、轮船，还是建筑用的机器，都需要海量的石油，各种油料。而在临国购买，价格非常高，现在可能还没有什么感觉，我的资金也充裕，而且现在只是开始，所用的油料还比较少。但长期以往，各种轮船、飞机、设备会越来越多，所需要的油料，自然也是成指数级增长，如果到时还是采用现在的到临国购买的方式，会有很多不明朗因素。比如政策因素，如果临国不卖油给我，那我的轮船、飞机和机械，都得停摆，那将会导致巨大的问题，这是一个巨大的隐患。二战时期，不管轴心国的哪个国家，都因为缺石油，后期的时候，轮船、飞机、坦克等武器都开不动了，缺油，可以让一个国家毁灭，足以说明石油对于现代文明的重要性。
另外，就算还卖给我，如果把价格再提高几倍卖给我，这也是一个巨大的开支，那我的交通工具都要看他们的脸色，侵蚀我的财富，等于是替他们打工，把利润都交给了他们的手上，受人欺凌。
基于这些原因，所以建一个储油基地，势在必行。于是我就下定决心，一定要把这个储油基地给做起来，并且做得越大越好。油越多，心里越踏实。
交通部长也非常重视这件事情，毕竟我出资买飞机和远洋货轮，对u国的改变非常大，也带来了实实在在的优惠和利益。减轻了u国人民的生活成本，提高了幸福指数，也对交通部长的领导认可。别的不说，交通部长这个位置，现在是要多稳就有多稳。成绩是大家都可以看得到的，虽然是我出的资金，但也是通过这个交通部长才达成的，而且运营和管理，都是由交通部长来做的。所以，大家对交通部长都很支持，根据u国法律，连任几界交通部长是没有问题的。
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由于用油最多的，是轮船，轮船一般都停靠在码头，所以，储油基地，最好是离码头的距离不能太远，加油才方便。于是我们在码头的附近，寻找哪个地方比较适合建设。
u国的岛是环礁，只有上下二个方向，左右的距离最宽也不过一二百米，最窄只有一二米距离，往下，是往u国生活住宅区方向，人口密集的地方，作为易燃易爆物品的油料，自然不能在这种地方建筑，所以就往上查看，码头往上，二公里的地方，是一个岛，对比特区地图，也是我的特区区域内的岛，一个无人岛，面积大概二平方公里，并且这个岛是独立的，跟别的岛之间是海水分隔，中间间隔有几百米。
我越看越喜欢，就和部长商量，提出这个岛作为储油基地，未来进行储油的设施建设。因为这个岛是在我的特区范围内，按划分来说，这件事情是我说了算，询问部长，这是给部长的尊敬。部长也认为这个岛离码头近，而且是独立的岛，四周都是海水，最适合这种油料的储存。于是就定下来，这个岛就作为储油基地。
储油罐是一个一个的，所以，先只需要把这个岛用水泥混凝土铺平，然后就可以一个一个往岛上放储油罐，放多少个，这个要看需求，还有岛的面积。现在的情况来看，有五、六个储油罐就暂时够用了。最重要是柴油和重油，是轮船的主要燃料，另外汽油也是岛上汽车的主要燃料，先建设五个大型储油罐来放柴油和汽油就可以了。还有其他几种油料，润滑油之类的，由于用量比较小，就可以用小型的油罐来储放。
平整岛的地基和用钢筋混凝土铺平，这个材料和工人，在富纳岛就有，这个价格很容易计算，成本也不高，在议会是有网络的，我就打开手机，查询了一下大型储油罐的价格，我原本以为价格会很贵，没想到一查，象十二米直径，二十米高的专业碳钢结构的储油罐，网上报价只需要一万多块钱，换算成美金，才二千多美金一个。对于这个价格，我还是很开心，价格低，就可以大批量购买了。先不管以后用多少，反正先买了堆满这个岛为止。看着都舒服。
于是我马上让欧阳科跟厂家联系，按照我们的二平方公里的面积，去订购这种储油罐。再根据船的空闲位置，慢慢运过来安装。一次订购这么巨量的储油罐，先不说价格能优惠多少，关键是运过来需要的轮船空间，就占了不小，而且这个事情也不是特别急，所以就需要根据轮船的空闲位置，再分批慢慢运过来。充分利用轮船的运输能力。
在我联系的同时，部长也在联系伊国，表示以国家出面，跟伊国进行谈判，先给伊国发函，订下时间再前往。
根据网上资料，在伊国的石油相当便宜，加油站给汽车加油，才02美元左右一升，比超市买的矿泉水还便宜，500ml的矿泉水，也要2块钱一瓶，换成美金也是03美元。二瓶才一升，06美元才能买一升的矿泉水，但在伊国，汽油才02一升，简直就是白菜价了。而我们是直接以国家名义跟伊国谈，相当于是二国贸易谈判的性质了，就算不计算国家层面的政策优惠，单单是批量购买，都应该算一个批发价，肯定要比加油站里零售价格便宜很多。
目前从别的国家加油，一升大概要2美元，如果能拿到伊国的油，批发价加上运费，应该也在02美元，直接降低十倍的油料成本，这对于耗油的轮船来说，可是能节省最大的开销，也就是节省很大的运输成本。对于不停的来回九州和新兰国来说，是非常重要的成本节省。油费实在太高了，远洋轮船就是一个移动的油老虎，来回一趟广府，起码得几十万的油费，如果能把这个成本节省下来，每趟只需要原来的几分之一的油费的话，那每个月节省的油费都是一个非常可观的数目。
还有一个重要的油老虎，就是飞机。虽然只是三十个座位的小型飞机，也是挺耗油的，油费也是飞机运输最重要的成本费用。如果能降低这部分的费用，就可以大大降低飞机的成本。
再者，上万u国人的汽车、摩托车、渔船等，也是一个不小的销量，卖柴油和汽油给居民，降低油费，也是降低生活成本，提高幸福指数的一个方面。
我在心里不断盘算，反复思考各种情况。无论如何计算，凭我上百万平方公里的海域，众多项目在进行，同时轮船和飞机，以及u国的上万人口的石油消费，都表明，建立一个储油基地是非常必要的，将降低飞机、轮船、汽车及设备的石油使用成本，有足够油料也保证了这些交通工具的安生性。
另一方面，也保证价格的稳定性，一次性购买很多油，储存起来，可以用很久时间，保存得当，这些油的保质期都非常长，封闭的环境下，不被氧化，物质不挥发，就可以保持很久的时间。在价格便宜的时候大批量购买，就可以在未来很久的时间，甚至好几年，十几年的时间内继续使用储备油，就不受价格的波动影响。油价的波动，那可是很大的。最便宜的时候，能低到十几美金一桶原油，最贵达到一百五十多美金一桶原油。价格的波动非常大，而且受大国的控制和影响，属于国际的国与国之间的较量，其中的水，那是非常深。作为小国，那只能自保，多储备油是一个非常好的方案，不管你油价如何波动，反正我有储油，慢慢用就是了，价格低就买，价格高就继续用储油。理论上来说，只要储油够多，够用很久时间，是可以等到油价跌下来的，在油价低的时候再买，就不会被高油价影响。
我觉得我有几个优势，可以来做这个储油基地。第一当然是有雄厚资金，现在帐上还有二十几亿，如果算上还没花的买实体店和投资其他公司的二十亿，再加上银行、u票平台之类的收入，所以资金加起来，五十亿以内的事情，咬牙去做的话，还是可以做得到的。石油可是大宗交易，一次买一油轮的油回来，那价格肯定便宜，并且可以决定从哪个最便宜油价的地方去购买。当然，可以从任何地方购买，是因为u国是一个小国，大国对这种小小小小国都视而不见，所以根本也没有什么限制和制裁之类的想法。所以跟任何国家去购买石油，对于大国来说都只不过是九牛一毛，根本不关注。
第二就是有地方可以存放。这么海量的石油，肯定要一个很大面积的地方来存放。由于石油的易燃易爆的特性，所以必须是远离人群居住地，而我这个岛，跟别的地方都是海水隔开，天然的跟人群居住地分开。而且政策上，这个地方也被允许作为石油基地。
第三就是我本身有巨大需求，不管是飞机、轮船，还是建筑用的机器，都需要海量的石油，各种油料。而在临国购买，价格非常高，现在可能还没有什么感觉，我的资金也充裕，而且现在只是开始，所用的油料还比较少。但长期以往，各种轮船、飞机、设备会越来越多，所需要的油料，自然也是成指数级增长，如果到时还是采用现在的到临国购买的方式，会有很多不明朗因素。比如政策因素，如果临国不卖油给我，那我的轮船、飞机和机械，都得停摆，那将会导致巨大的问题，这是一个巨大的隐患。二战时期，不管轴心国的哪个国家，都因为缺石油，后期的时候，轮船、飞机、坦克等武器都开不动了，缺油，可以让一个国家毁灭，足以说明石油对于现代文明的重要性。
另外，就算还卖给我，如果把价格再提高几倍卖给我，这也是一个巨大的开支，那我的交通工具都要看他们的脸色，侵蚀我的财富，等于是替他们打工，把利润都交给了他们的手上，受人欺凌。
基于这些原因，所以建一个储油基地，势在必行。于是我就下定决心，一定要把这个储油基地给做起来，并且做得越大越好。油越多，心里越踏实。
交通部长也非常重视这件事情，毕竟我出资买飞机和远洋货轮，对u国的改变非常大，也带来了实实在在的优惠和利益。减轻了u国人民的生活成本，提高了幸福指数，也对交通部长的领导认可。别的不说，交通部长这个位置，现在是要多稳就有多稳。成绩是大家都可以看得到的，虽然是我出的资金，但也是通过这个交通部长才达成的，而且运营和管理，都是由交通部长来做的。所以，大家对交通部长都很支持，根据u国法律，连任几界交通部长是没有问题的。
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